印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间(shíjiān)5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了(le)该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入(jìnrù)原型机研发阶段，初始计划(jìhuà)投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前的军事冲突有关，是印度新一轮(xīnyīlún)军备竞赛(jūnbèijìngsài)的重要组成部分。

印度隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报(kuàibào)》

据悉(jùxī)，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身(yǐnshēn)战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报(kuàibào)》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将(jiāng)采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升印度空军(kōngjūn)战斗力。

印度(yìndù)军工(jūngōng)管理部门设定2035年为AMAC最后(zuìhòu)交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球(quánqiú)五代机研发历程，从(cóng)设计构思到列装部队，无不需要相当长时间。

以美国F-35为例(wèilì)，前期预研早在20世纪80年代(niándài)就已开始，历经多次试错、验证(yànzhèng)和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机研制波折(bōzhé)不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也(yě)被发现存在遭网络攻击和泄密(xièmì)风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至(jiézhì)2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支(chāozhī)80%，服役(fúyì)时间也比原计划推迟了10年。

可见，想(xiǎng)跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发(yánfā)国的技术储备、资金投入和管理能力，都将经历严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有(yǒu)分析指出(zhǐchū)，AMAC面临的挑战十分艰巨(shífēnjiānjù)，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如(bǐrú)新型战机的“心脏(xīnzàng)”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空引擎(yǐnqíng)，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度(yìndù)国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及(yǐjí)可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方(jūnfāng)拒绝使用。

项目开支也是(shì)一再追加，从起初的5.4亿美元(yìměiyuán)增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进(xiānjìn)技术、关键设备和材料”列为项目延迟的重要原因(yuányīn)。

而就在宣布研发五代机的同时(tóngshí)，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司(měiguótōngyòngdiànqìgōngsī)交付喷气发动机“太慢”。(完(wán))