长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报(wǎnbào)全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的(de)银行门前，不再有密集(mìjí)的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出(chū)的全国首套“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车(chē)抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航(dǎoháng)、完成款箱交接并返回车内(nèi)，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的(de)普及到首个“智能(zhìnéng)押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运机器人“智能运钞(yùnchāo)”　 6月初，记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套(yītào)如行云流水(xíngyúnliúshuǐ)般的“自动打工体系”。 智能(zhìnéng)押运机器人和它的搭档(dādàng)智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳(níngchéngyīgǔshéng)，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库自动化流水线会将款箱(xiāng)传输至智能押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再(zài)护送款箱到银行(yínháng)网点。“到达银行后，驾驶员只(zhǐ)需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动，机器人(jīqìrén)就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运(yāyùn)车受车载控制中心(kòngzhìzhōngxīn)的(de)程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过(tōngguò)押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不走错位置，它们身上(shēnshàng)还(hái)配有自主导航(dǎoháng)、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让任务执行变得(biàndé)更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心(shùjùzhōngxīn)可对(duì)押运车机器人的位置、视频等数据进行远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载(dāzài)了实时录像(lùxiàng)和报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应，“可以说，做到了防御值(zhí)全部拉满。”　　 助力(zhùlì)金融行业提升工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会(háihuì)自主下车充电，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能押运车(chē)、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著(xiǎnzhù)提升管理效率，降低(jiàngdī)人力成本(chéngběn)，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能(réngōngzhìnéng)与(yǔ)精密硬件(yìngjiàn)深度协同的体现。 “在长沙(chángshā)全力建设全球研发中心城市的契机(qìjī)下，我们就是要抢占(qiǎngzhàn)先机，做‘行动派’，力争(lìzhēng)早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片(xīnpiàn)全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国之首，为机器人大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队从2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步尝试(chángshì)、一步步改进，最终攻克难关(gōngkènánguān)成功推出(tuīchū)。” 眼下，这套全国首创的“智能(néng)押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节(huánjié)的风险。　　 竞速新质(xīnzhì)生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批企业(qǐyè)也开启(kāiqǐ)相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到(dào)2035年，全球机器人市场规模或将突破万亿元级。 正在全力建设全球研发中心城市(chéngshì)的长沙，如何掘金于这个前景(qiánjǐng)广阔的未来产业？ 首先，长沙的工业基因与(yǔ)创新能力为机器人产业发展(fāzhǎn)提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与(yǔ)机器人运动(yùndòng)控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达(dá)90%。 长沙人工智能(réngōngzhìnéng)创新中心率先(shuàixiān)完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在(zài)创新中心昇腾设备上的调试部署，计算(jìsuàn)输出能力得到显著提升(tíshēng)；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中并不局限于研发制造(zhìzào)，也在本地进行落地应用，开拓(kāituò)生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为三一重工、福田汽车等(děng)企业提供1000多套机器人智能制造(zhìzào)装备(zhuāngbèi)，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康陪护重任(zhòngrèn)…… 在国内机器人(jīqìrén)产业竞速发展的浪潮中，长沙(chángshā)凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景(chǎngjǐng)应用突围，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。