15分钟到苏州北！张家港市铁路建设开启民生幸福新时速

15分钟跨城通勤！从张家港站到苏州北站，45公里路程仅需15分钟，预计(yùjì)票价30元！这个即将触达的(de)“15分钟生活圈”，正成为(chéngwéi)张家港市铁路建设送给市民的民生礼包。近日，随着张家港站通苏嘉甬(sūjiāyǒng)高铁与东站房建设加速(jiāsù)推进，这座城市的民生温度正以“高铁速度”持续攀升。 以往往返张家港与苏州市区(shìqū)，通勤往往需要预留1小时以上的路程时间。“通苏嘉甬铁路建成后，市民从张家港站坐高铁(gāotiě)至苏州北站(běizhàn)仅需15分钟！”张家港市铁路建设服务中心相关负责人介绍道(dào)，张家港站至苏州北站，路线(lùxiàn)长度约45公里；参照沪宁沿江高铁张家港站至江阴站的运行情况，经验推断票价约为30元。 据介绍，张家港站是沪苏通铁路(tiělù)、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站(shūniǔzhàn)。随着(suízhe)三条铁路的建成，张家港站的客流量持续攀升，为更好地满足群众出行需求，张家港市启动了东站房工程建设。 “东站房的(de)设计，可以说是将便捷细化到每个出行环节！”该负责人补充道。东站房采用(cǎiyòng)高架(gāojià)落客与上(shàng)下层进站的分流模式，避免了传统站房的拥堵。统筹考虑东西(dōngxī)站功能布局，实现各种交通方式无缝换乘。“停车难”这一长期困扰(kùnrǎo)市民的“老大难”也将得到缓解。据悉，东站房规划增设的1738个社会停车位：其中地下1206个车位；北侧停车楼的532个车位，堪称“停车需求的全能解决方案”。站房特别规划了独立换乘通道，换乘客无需穿过(chuānguò)进站人群，解决了以往进站客流与换乘客流交织(jiāozhī)的痛点。 未来(wèilái)，随着东站(zhàn)房投用、立体交通(jiāotōng)体系完善，张家港站铁路枢纽能级正实现跨越式提升(tíshēng)。无论是早晚(zǎowǎn)通勤时段接送高铁旅客，还是节假日集中出行，市民无需再提前(tíqián)半小时“抢车位”，高铁站出行的“最后一公里”真正畅通无阻——这不仅是交通效率的升级，更是城市综合承载力的跃升，为张家港深度融入长三角“1小时都市圈”、推动高质量发展注入强劲动能。 扬子晚报(yángziwǎnbào)/紫牛新闻记者 黄玉琴