直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式开启全线(quánxiàn)空载试运行(以下简称“试运行”)。这(zhè)条串联主城新城(xīnchéng)、沿江向海发展,衔接地铁、国铁、机场(jīchǎng)三种交通方式的(de)城市“新动脉”,将(jiāng)带着市民群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试焦点在于(zàiyú)“快慢车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考(mónǐkǎo)”,标志着线路由建设期全面转向(zhuǎnxiàng)运营筹备阶段,持续时间不少于3个月(yuè)。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备(shèbèi)系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及调整完善。
在滨海快线试运行测试中,值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划(jìhuà)采用(cǎiyòng)普通列车、大站(zhàn)快车、直达快车三种运营模式(móshì),普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑图(tú)测试开始后,福州(fúzhōu)地铁通过每天超200余列次不(bù)载客的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格达标。
此前滨海快线开启列车动态调试。视频来源:福州(fúzhōu)日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车辆等多专业协同作战,在模拟早高峰大(dà)(dà)客流、突发设备故障等100余种(yúzhǒng)场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通列车(lièchē)+大站快车+直达快车三种运营(yùnyíng)模式无缝衔接。
由于滨海快线的运营特殊性,对服务(fúwù)优化要求高。从列车到站台,针对“快慢车误乘” “行李搬运(bānyùn)”等机场线特色场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼(duànliàn)运营人员的业务技能(jìnéng)和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适:最大(zuìdà)载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车以“碧海(bìhǎi)蓝(lán)天”蓝为主色,流线型车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间:列车(lièchē)采用车身尺寸(cùn)相对更大(gèngdà)的市域(shìyù)A型车, 全列四节车厢共计196个座席,客流高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如“贴(tiē)地飞行”:最高时(shí)速达140公里,比时速80公里的(de)地铁提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低。
智慧出行体验:车内搭载智能(zhìnéng)照明系统、无线(wúxiàn)充电模块,列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。 无障碍(wúzhàngài)关怀:设轮椅固定(gùdìng)区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车、行李箱(xínglǐxiāng)通行更从容。
“翼展宏图”,地标车站初露“真容(zhēnróng)”
滨海快线(kuàixiàn)车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念,结合线路共性(gòngxìng)设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展战略相(xiāng)融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划(guīhuà)路交叉路口,邻近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。设计方案提取飞鸟(fēiniǎo)振翅飞翔的形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观(měiguān)、易实施维护(wéihù)的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站(chēzhàn)装饰装修(zhuāngxiū)一部分,突出(tūchū)空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场站位于长乐机场T1航站楼东侧(dōngcè),规划机场综合交通中心大楼(dàlóu)下方(xiàfāng),是一座重点车站。机场站不仅承载着枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝(hǎisī)门户”为设计主题(zhǔtí),延续机场新航站楼(hángzhànlóu)的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州(fúzhōu)城市形象标识(biāozhì)为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质,充分展现福州作为海丝门户的开放与包容。
东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静/图)5月8日,福州滨海快线正式开启全线(quánxiàn)空载试运行(以下简称“试运行”)。这(zhè)条串联主城新城(xīnchéng)、沿江向海发展,衔接地铁、国铁、机场(jīchǎng)三种交通方式的(de)城市“新动脉”,将(jiāng)带着市民群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试焦点在于(zàiyú)“快慢车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考(mónǐkǎo)”,标志着线路由建设期全面转向(zhuǎnxiàng)运营筹备阶段,持续时间不少于3个月(yuè)。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备(shèbèi)系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及调整完善。
在滨海快线试运行测试中,值得关注的是快慢车切换。滨海快线计划(jìhuà)采用(cǎiyòng)普通列车、大站(zhàn)快车、直达快车三种运营模式(móshì),普通列车模式将停靠全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑图(tú)测试开始后,福州(fúzhōu)地铁通过每天超200余列次不(bù)载客的密集行车演练,检验时刻表的有效性,全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格达标。
此前滨海快线开启列车动态调试。视频来源:福州(fúzhōu)日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车辆等多专业协同作战,在模拟早高峰大(dà)(dà)客流、突发设备故障等100余种(yúzhǒng)场景中, 掘智能调度系统的极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通列车(lièchē)+大站快车+直达快车三种运营(yùnyíng)模式无缝衔接。
由于滨海快线的运营特殊性,对服务(fúwù)优化要求高。从列车到站台,针对“快慢车误乘” “行李搬运(bānyùn)”等机场线特色场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼(duànliàn)运营人员的业务技能(jìnéng)和故障应急处理能力,全流程提升乘客体验。
列车更舒适:最大(zuìdà)载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车以“碧海(bìhǎi)蓝(lán)天”蓝为主色,流线型车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适空间:列车(lièchē)采用车身尺寸(cùn)相对更大(gèngdà)的市域(shìyù)A型车, 全列四节车厢共计196个座席,客流高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如“贴(tiē)地飞行”:最高时(shí)速达140公里,比时速80公里的(de)地铁提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低。
智慧出行体验:车内搭载智能(zhìnéng)照明系统、无线(wúxiàn)充电模块,列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。 无障碍(wúzhàngài)关怀:设轮椅固定(gùdìng)区,车门宽度拓宽至1.4米,婴儿车、行李箱(xínglǐxiāng)通行更从容。
“翼展宏图”,地标车站初露“真容(zhēnróng)”
滨海快线(kuàixiàn)车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念,结合线路共性(gòngxìng)设计元素及属地文化特色,将车站设计与城市发展战略相(xiāng)融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划(guīhuà)路交叉路口,邻近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。设计方案提取飞鸟(fēiniǎo)振翅飞翔的形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观(měiguān)、易实施维护(wéihù)的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合支吊架等作为车站(chēzhàn)装饰装修(zhuāngxiū)一部分,突出(tūchū)空间高度,减少吊杆等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场站位于长乐机场T1航站楼东侧(dōngcè),规划机场综合交通中心大楼(dàlóu)下方(xiàfāng),是一座重点车站。机场站不仅承载着枢纽换乘的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝(hǎisī)门户”为设计主题(zhǔtí),延续机场新航站楼(hángzhànlóu)的(de)设计思路,以大厝的屋顶流线造型为设计元素,延展形成客机展翅起飞的造型,寓意城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州(fúzhōu)城市形象标识(biāozhì)为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质,充分展现福州作为海丝门户的开放与包容。




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